Skibob – praktické ukázky

Začínáme na skibobu, aneb krok za krokem

1. Seznámení s minilyžemi
Ten, kdo nemá žádné zkušenosti s lyžováním, se nejprve učí zvládnout základy jízdy na minilyžích, jako je opatrná jízda ze svahu, obloučky, zabrzdění smykem, jízda na vleku a stabilita vestoje. Toto vše zatím bez skibobu. Je to velmi jednoduchá a zábavná fáze. Jízda na minilyžích je velmi podobná jízdě na bruslích.
Ti, kdo už mají základní zkušenosti s lyžemi, se začínají učit jezdit rovnou na skibobu.
Pozor! Učení na skibobu začínejte vždy na mírném svahu!

2. Výjezd na svah
Na svahu nejste ničím omezeni a můžete použít jakýkoliv vlek, sedačku či gondolu.
– Na pomě nebo kotvě jedeme vestoje na minilyžích a skibob máme mezi koleny opřený o stehna

– Na sedačce máme skibob položený na zábraně nebo na kolenou – pokud není velký provoz, zabereme takto více než jedno místo. Pokud Vás jede víc, seďte se skibobem pouze na krajních sedadlech (vlevo nebo vpravo). Skibob vždy držte alespoň jednou rukou, aby nedošlo k jeho pádu ze sedačky!

3. Základní posed na skibobu
Pohodlně se posadíme na skibob, uchopíme řídítka (jako na kole) a rozkročíme nohy. (V zatáčkách má vnitřní noha sloužit jako opora. Pokud bude naše noha příliš blízko u skibobu nebo dokonce se skibobem, nemůže poskytnout potřebnou oporu v zatáčce.) Toto je častá chyba nováčků, proto na to myslete při jízdě.

4. Zatáčení
Jako na kole použijte řídítka, případně lehce pootočte hlavu ve směru zatáčení. Je to zcela přirozené a jednoduché. Skibob poslušně pojede tam, kam otočíte řidítka.

5. Brzdění
Brzdíme hraněním (smykem) celého skibobu a zároveň si pomáháme i minilyžemi. Přibržďovat můžeme i pluhem či patami minilyží. Při brzdění v žádném případě nenadzvedávejte řídítka. Je zapotřebí být během jízdy i brzdění opřeni shora o řídítka. Pokud nadzvedáme řídítka, může přední lyže ztratit kontakt se sjezdovkou a hrozí položení skibobu na bok a pád.

6. Jizda carvením
Sjíždějte svah pomalými obloučky. Rychlost jízdy v carvových obloucích záleží pouze na jistotě a zkušenosti, kterou máme. Při náklonu v zatáčce by měla být osa těla jezdce v ose skibobu. (Jezdec se nemá vyklánět více ani méně než skibob. Při pohledu zepředu by měl být jezdec i skibob v jedné ose.)

7. Driftování
Prudší svahy, kde nemůžeme jet v carvových obloucích (skibob příliš zrychluje nebo není dostatek místa na sjezdovce) sjíždíme driftovávím (smykováním).

8. Posunutí těžiště
Toto má významný vliv na ovladatelnost skibobu. Sedlo má mírné vybrání, které bude jezdci vyhovovat po většinu doby jízdy na skibobu. Vybrání v sedle je úmyslně mírné, aby jezdec mohl za jízdy posunutím zadku více dopředu nebo dozadu měnit své těžiště, a tím přizpůsobit svůj styl jízdy momentálním potřebám. Příklad: posunutí těžiště (zadku jezdce) více dopředu – tím se přenese váha více dopředu a skibob má mnohem větší ochotu zatáčet (slalom, rychlé driftování, obtížné úseky). Posunutí těžiště dozadu se používá pro rychlou sjezdovou jízdu.

9. Transport skibobu
V kufru auta, ve střešním boxu, za sedadlem řidiče. Smontovaný i rozmontovaný, záleží jenom na vás. Montáž po celkové demontáží (zvlášť rám, sedlo, tlumič a řídítka) vám zabere asi 10 minut. Není to ale vůbec zapotřebí. Doporučujeme maximálně sklopit řídítka (povolit dva šroubky) – operace na 30 vteřin.

Získejte zkušenosti a buďte se skibobem ohleduplní

Podle našich zkušeností je jízda na skibobu velmi intuitivní. Proto většina začátečníků po 2 až 4 hodinách učení se skibobem na svahu zvládá bezpečně sjet sjezdovku v průměrném tempu a rychlosti běžných lyžařů a snowboardistů. Na černou sjezdovku, prosím, na začátku raději zapomeňte a získejte jistotu a zkušenosti.
Při jízdě na skibobu, prosím, buďte rozumní a ohleduplní. Myslete na bezpečnost svoji i ostatních okolo vás. Drtivou většinu vaší váhy nese skibob, proto jsou vaše nohy v minimální zátěži, a tak při případné srážce nehrozí takový úraz jako lyžařům či snowboardistům. Jistě byste si ale nepřáli někoho zranit ani ohrozit, což se nestane, budete-li používat zdravý rozum a řídit se pravidly provozu na sjezdovkách.

Skibob – hlavní výhody

Bezpečí – ta nejdůležitější věc u našich skibobů

U našich skibobů klademe největší důraz na kvalitu zhotovení a bezpečnost. Při vývoji našich rámů jsme se proto spojili s těmi nejlepšími odborníky v tomto oboru. Také volba správných rozměrů rámu a odpružení dodává skibobu a jeho jezdci větší komfort. Díky lyžím, které má jezdec na nohou, je maximálně eliminováno riziko převrácení.

Na skibob stačí sednout a jet

Skibob je vynikající pro ty, kdo se nechtějí věnovat řadu dnů postupnému a pomalému zdokonalování na lyžích a snowboardu. Na základě našich zkušeností víme, že začínající jezdec na skibobu zvládne po 2 až 4 hodinách učení sjet bezpečně sjezdovku v tempu průměrného sjezdaře. Může toto někdo říct o učení jízdy na lyžích či snowboardu?

Základním předpokladem není věk, ani fyzická kondice, ani zkušenosti na sjezdovce. Stačí umět jezdit na kole (držení rovnováhy je velmi podobné jako na kole) a zvládnout základní lyžařské (bruslařské) dovednosti. Tzn. brzdění smykem a pluhem a schopnost udržet stabilitu vestoje na minilyžích pro jízdu na vleku.

Ten, kdo nemá žádné zkušenosti s lyžováním, se nejprve učí zvládnout základy, jako je opatrná jízda ze svahu, zabrzdění smykem a stabilita na minilyžích vestoje. Toto vše zatím bez skibobu. Je to velmi jednoduchá a zábavná fáze. Jízda na minilyžích je velmi podobná jízdě na bruslích.

Ti, kdo už mají základní zkušenosti s lyžemi, se začínají učit jezdit rovnou na skibobu. Zatímco při učení na lyžích či snowboardu se nevyhneme řadě pádů kvůli držení předozadní stability, u skibobu toto nehrozí, protože posed na sedle je velmi jistý. Na skibobu máte kontakt se sjezdovkou na 3 až 4 místech – dle stylu jízdy (dvě minilyže a dvě lyže na skibobu).

Skibob rovná se pohodlí

Každý, kdo byl tři dny na lyžích či snowboardu, ví, jak dokážou bolet svaly. Toto na skibobu nehrozí. Je to dáno tím, že se při jízdě na skibobu pohodlně sedí. Nohy se pomocí lyžiček pouze „vezou“ po sněhu a pomáhají udržovat balanc a stabilitu při jízdě. Díky tvaru sedla, které připomíná sedlo motorky, je samotná jízda na skibobu dokonce mnohem pohodlnější, než jízda na kole. Jezdec na skibobu není v tak výrazném předklonu jako na kole, takže ani jeho záda tolik netrpí. Proto si na skibobu dokážete užít i týdenní ježdění, aniž byste večer měli problém vyjít do schodů. Toto ocení nejenom rekreační sportovci, ale také ti, kteří mají zdravotní problémy. Kolena, kyčle a páteř jsou na lyžích a snowboardu zatíženy mno-honásobně víc než na skibobu. Jak už bylo vysvětleno, váha vašeho těla je “na skibobu“, zatímco nohy se pouze volně vezou na sněhu. Kdo se může na svahu zastavit a pohodlně se kochat krásnými pohledy? Pouze vy, protože sedíte na pohodlném sedle potaženém pravou kůží. No, a když se pokocháte nebo počkáte na ty z vaší skupiny, kteří vyznávají tradiční jízdu na lyžích nebo snowboardu, až si konečně odpočinou a naberou síly, můžete znovu do akce!

Se skibobem bez omezení

Skibob je zvlášť vhodný pro všechny milovníky zimních radovánek, kteří se ze zdravotních důvodů (problémy s koleny, kyčlemi či páteří, amputace dolní končetiny atd…) nemohou věnovat jízdě na lyžích nebo snowboardu vůbec nebo v rozsahu, na který bývali dříve zvyklí. A těch není málo.

Na základě zkušeností víme, že lidé, kteří měli kvůli zdravotním potížím s koleny problém lyžovat půl dne, s úsměvem zvládli několikadenní sjíždění alpských sjezdovek v sedle skibobu.

Skibob, to jsou především nové zážitky

Skibob je vynikajícím prostředkem pro všechny stávající lyžaře a snowboardisty, kteří touží poznat nové zážitky a možnosti zábavy na sněhu.

Na skibobu budete zkrátka originální

Rádi poutáte pozornost? I kdybyste byli oblečeni jenom v bílém, na skibobu vás opravdu nikdo nepřehlédne.

Skibob – více o skibobu

Co je vlastně skibob?

Skiboby jsou jedním z mnoha způsobů sjíždění zasněžených kopců.
Jezdec sedí na skibobu a se sjezdovkou je v kontaktu díky dvěma lyžím uchyceným na skibobu za sebou v jedné stopě (přední je řiditelná) a kratším lyžičkám připevněným na chodidlech (footski).

Trocha historie

První zmínka o skibobu se datuje k roku 1892, kdy si Američan Stevens nechal patentovat první skibob. V padesátých letech 20. století Rakušan E. Brenter doplnil skibob lyžičkami upevněnými k nohám jezdce. Díky tomu získal jezdec další dva kontaktní body se sjezdovkou, což významně zvýšilo bezpečnost jízdy na skibobu. Minilyže jsou jen o něco málo delší než bota, díky čemuž je eliminováno riziko zaseknutí lyže a následné fraktury nohy. Původně byly skiboby jednou z mála metod, jak se lidé s nemocnými koleny mohli věnovat alpskému lyžování, ale brzy si získaly popularitu i mezi zdravými jedinci. V roce 1961 byla založena Mezinárodní federace skibobistů – FISB. Ta v současné době sídlí v Mnichově a sdružuje asi 20 národních skibobových svazů, z nichž asi k nejvýznamnějším patří svazy Rakouska, České republiky, Německa, Švýcarska, Francie, USA, Kanady, Velké Británie a Polska. Od roku 1967 se každý rok koná MS a v posledních letech rovněž seriál Světového poháru. Soutěží se v disciplínách jako sjezd, slalom, obří slalom, super G a paralelní slalom.
Čeští závodníci patřili a patří mezi absolutní světovou špičku, což potvrzuje například 22 medailí z MS a ME Aleny Hrbkové (roz. Hanouskové), 29 titulů mistryně světa Ireny Francové-Dohnálkové a 30 titulů z MS plus 10 vítězství v konečném hodnocení Světového poháru Aleny Housové.

Rychlostní rekordy

Zajímavou a samostatnou kategorii skibobového sportu tvoří pokusy o vytvoření rychlostního rekordu na tzv. flying kilometru. Jde o extrémně nebezpečnou disciplínu. Při těchto pokusech se najde co nejstrmější a nejdelší sjezdovka. Pak se sníh uhladí a upěchuje do co nejlepší formy. To se obvykle provádí ručně, neboť sjezdovka je natolik prudká, že to znemožňuje použití jakékoli mechanizace. Když je terén konečně vhodně upraven, umístí se (většinou na spodní úsek tratě) dvě elektronické měřicí brány ve vzdálenosti 500 metrů od sebe. Cílem je projet se skibobem maximální rychlostí úsek mezi těmito bránami. Čas potřebný k projetí měřeného úseku se propočtem převede na km/h. To celé musí závodník zopakovat ještě ve druhém pokusu. Výsledky se pak zprůměrují. V současné době je hodnota světového rychlostního rekordu na skibobu 204 km/h. U lyží pak 251 km/h.
Pokud si lámete hlavu nad tím, proč je mezi světovým rekordem na lyžích a na skibobu takový rozdíl v prospěch lyží, pak vězte, že to není způsobeno ničím jiným než délkou použitých lyží. Čím delší lyže, tím rychleji jedete. A lyžaři v této disciplíně používají mnohem delší lyže, než jaké mohou být použity u skibobu.

Výstroj jezdce (podle FISB)

Jezdec používá jednostopý řiditelný skibob, který musí být vybaven přední řiditelnou lyží a v její stopě následující zadní lyží. K povinné výstroji patří 2 minilyže, které se upevňují na nohy závodníka. Skibob i minilyže mohou být zhotoveny z libovolného materiálu. Pro všechny disciplíny dospělých a dorostenců má skibob stanovenou maximální délku 230 cm s přípustnou odchylkou do 5 cm a váhu nejvýše 23 kg plus 0,5 kg tolerance. Pro věkovou skupinu žactva je stanovena délka skibobu maximálně 230 cm a jeho váha nesmí přesáhnout 13 kg. Délka lyžiček pro všechny disciplíny a věkové skupiny je stanovena jednotně na nejvyšší možnou světlou délku 55 cm při toleranci 5 cm. Ke zvýšení váhy skibobu je zakázáno použít jakékoliv dodatečné závaží a ani závodník nesmí kromě obvyklého oblečení používat nic ke zvýšení své váhy, například olověnou vestu apod. K povinné výstroji závodníka patří podle FISB uzavřená přilba. Pro slalom a paralelní slalom lze použít přilbu neuzavřenou.

Doporučená výbava

Podobně jako u lyžování nebo snowboardingu tvoří základ vhodné oblečení s nepromokavými kalhotami, kvalitní helma a do ní pasující lyžařské brýle a lyžařské rukavice. Doporučujeme si rovněž pořídit bederní chránič páteře. Vhodné jsou rovněž pojistné řemínky, které zabráni ujetí minilyží například při jejich nasazování, a zámek na kolo, kterým si skibob zajistíte proti odcizení, když se budete chtít občerstvit v lyžařském středisku. Osvědčila se i malá brašnička na rám kola. Do té si můžete během svého dovádění na skibobu odložit doklady, klíče od auta, případně další věci, které by vám uschované v kapsách během jízdy zbytečně překážely.

Skibobs.eu – modely

Skibob svou konstrukcí a způsobem jízdy ponejvíc připomíná BMX kolo. Z této podobnosti vychází filozofie naší koncepce. Využít a spojit nejnovější poznatky z oboru cyklo (speciálně ze segmentu BMX) a z oblasti lyžování a skibobů.

Pečlivě volené průměry rámových trubek, optimální úhel hlavové trubky, optimální délka vrchní rámové trubky, čistá a jednoduchá linie rámu, dokonalé svařené spoje, to vše zajišťuje dokonalou funkčnost rámu našeho skibobu.

Inženýři, kteří se podíleli na vývoji konstrukce našeho skibobu, patří k naprosté světové špičce ve svém oboru.

Celá řada komponentů na našem skibobu je vyráběna pomocí přesného obrábění na CNC strojích. Výrobu lyží pro náš skibob jsme svěřili renomované firmě s dlouholetou zkušeností, jejíž lyže se rozhodla využívat rovněž česká skibobová reprezentace a část německé lyžařské reprezentace. Sedla našich skibobů jsou ručně vyrobená a šitá z pravé kůže, případně ze speciální hi-tech textilie používané rovněž u závodních motocyklových sedlech. Řídítka, hlavové složení, představec, gripy, tlumič sedla, to vše jsme volili s ohledem na kvalitu, vaši bezpečnost a pohodlí.
Díky našemu zodpovědnému přístupu, spolupráci s opravdovými odborníky a našim téměř dvacetiletým zkušenostem v oblastech kovovýroby, metalurgie a sportu vznikl skutečně špičkový výrobek.

Přestože jsou naše skiboby určeny primárně amatérským nadšencům, splňují veškerá kritéria FISB (Mezinárodní skibobová federace).

Skibob od Skibobs.eu

Technická specifikace skibobu:

Váha:	11,2 kg
Materiál:	Kombinace nerez oceli a zušlechtěné chrom-molybdenové oceli.
Řídítka:	Kvalitní BMX řídítka, kvůli vyššímu posedu, aby nezatěžoval páteř
Tlumič:	Olejový tlumič s možností nastavení tuhosti podle stylu jízdy a váhy jezdce. Maximální zdvih tlumiče 8cm.
Lyže:	SKIBOBS PTS je velmi kvalitní lyže s dřevěným jádrem, triaxial, délky 100 cm, rádius 8m, 117x86x99 mm SKIBOBS PROFI CARBON (absolutně totožné lyže, na kterých jezdí profi jezdci naší České reprezentace. Tyto lyže nepřipouští žádný kompromis). Délka 100cm, rádius 11,5m, 89x70x81 mm
Hlavové složení:	Špičkové hlavové složení Ahead 1″1/8 se zapouzdřenými ložisky
Gripy:	Příjemné gripy s locking rings
Představec:	Odlehčený Alu BMX představec
Sedlo:	Ručně dělané kožené čalouněné sedlo nebo z hi-tech materiálu používaného na motocyklových sedlech.
Rám:	SB 01 (velikost S a M nastavitelné pro výšku 155-175 cm) nebo rám SB 02 (velikost L a XL nastavitelné pro výšku 180-200 cm)

Barevné provedení skibobů:

Máte na výběr ze dvou krásných metalizovaných barev (modrá nebo vínově červená) a luxusní matně černé.

Součástí dodávky nejsou footski. Jde o minilyžičky, které má jezdec připevněné na nohách. Tyto footski je možné připnout na drtivou většinu klasických sjezdových bot (lyžáků). Délka těchto lyží je 55 cm, šířka 88 mm. Tyto lyže nemají žádný poloměr vykrojení, a jsou tedy zcela rovné. Opět jde o profi footski používané naší reprezentací. Cena našich footski je 2500,- Kč.